提到意大利知名汽車設(shè)計工作室，博通（Gruppo Bertone）、喬治亞羅（Italdesign Giugiaro）與賓尼法瑞納（Pininfarina）的名字幾乎無人不知無人不曉。三家意大利汽車設(shè)計工作室為推動全球汽車設(shè)計潮流作出了極大的貢獻(xiàn)，然而2010年喬治亞羅設(shè)計室正式加入大眾集團(tuán)后，其余兩家的日子并不好過。近日，意大利博通設(shè)計室（以下簡稱博通）因債務(wù)危機(jī)宣布破產(chǎn)。

目前，總部位于意大利都靈的博通公司已進(jìn)入法院破產(chǎn)程序，公司所有財產(chǎn)已被法院封存，待財產(chǎn)評估之后博通將進(jìn)行公開出售或徹底關(guān)閉公司，擁有百年歷史的博通設(shè)計工作室最終命運(yùn)如何將在今年四月底前揭曉。

博通曾設(shè)計過包括雪鐵龍XM、菲亞特Panda、蘭博基尼Miura和Countach在內(nèi)的眾多知名車型，而由博通設(shè)計的眾多概念車也引領(lǐng)了當(dāng)時各大汽車品牌的設(shè)計潮流。國內(nèi)多家自主品牌也曾邀請博通為其設(shè)計新車，榮威550、奇瑞A1、瑞麟G5及昌河愛迪爾便是出自博通之手。

除了汽車設(shè)計業(yè)務(wù)外，博通公司還提供代工服務(wù)。博通公司擁有年產(chǎn)7萬輛的整車生產(chǎn)能力，滿產(chǎn)運(yùn)營時產(chǎn)能可達(dá)10萬輛。然而努西奧·博通在1997年去世之后，博通仿佛失去了“靈魂”。之后陸續(xù)傳出公司瀕臨破產(chǎn)的傳聞，其實(shí)博通經(jīng)營不善早在2009年便已初見端倪，由于現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問題，博通將旗下汽車生產(chǎn)部門（Carrozzeria Bertone）和位于意大利都靈的工廠一并轉(zhuǎn)讓給菲亞特集團(tuán)，以緩解自身債務(wù)壓力。

2011年時，由于公司債務(wù)壓力不斷擴(kuò)大，博通不得不將收藏的多款經(jīng)典車型拍賣，但這對于博通龐大的資金壓力簡直是杯水車薪。雖然中國多家汽車生產(chǎn)企業(yè)在2013年對博通注資約2000萬歐元，但這仍然無法緩解博通自身的經(jīng)營危機(jī)。據(jù)英國AUTOCAR報道，博通最近裁員160名員工，許多員工已有長達(dá)半年沒有領(lǐng)到薪水，對于多次險些走向破產(chǎn)邊緣的博通來說，這次看來是真的撐不下去了。雖然博通名號響亮，但名氣始終無法支撐其日漸窘迫的經(jīng)營現(xiàn)狀，博通前任首席設(shè)計師Michael Robinson更是因此帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，于2013年12月30日另起爐灶建立了名為ED的設(shè)計工作室。

1912年，28歲的吉奧瓦尼·博通（Giovanni Bertone）帶領(lǐng)三名工人在意大利都靈開辦了一間馬車修理作坊，這便是博通的前身�？梢哉f博通是20世紀(jì)后半葉意大利汽車設(shè)計的代名詞，喬治亞羅和甘迪尼等汽車設(shè)計大師都曾在博通工作過。雖然吉奧瓦尼·博通的兒子努西奧·博通（Nuccio Bertone）也是一位著名設(shè)計師，但更多時候他扮演的卻是一位精明的商人和公司的決策者。2012年，博通迎來了自己百歲誕辰，然而僅僅兩年之后博通便宣布破產(chǎn)，博通的隕落不免讓人感到有些惋惜。